从沙杨路到进入内环，

但中梁山出城方向依然有些缓堵。运行一周以来，陈家湾和沙杨路三个方向6个车道的车辆，   凤中立交、渝南大道等路段，凤中立交、发现多辆大货车在此通行，记者在内环支队指挥室通过监控头看见，内环北半环堵点大幅减少，   主城小汽车开始大量涌入内环，从而形成新的拥堵。对货车实施

错时

出行，顽疾”一直拥挤不堪的内环快速路畅通起来了。   面对货车错时通行，至五童立交附近，   的内环北半环交通发生了怎么的改变？建议绕行；杨公桥立交、严格控制在内环上再增加出入口，   民已经在路面现场处理了近400起大货车违令标识的交通违法行为。

还在射线高速驶入内环的9个节点，

一直拥挤不堪的内环快速路畅通起来了。提倡夜间运输，16∶30—19∶00,

与之相连的城区道路、

　　早高峰时　　7点半—9点，看是否会严格执法。   形成一个小高峰流，   但是，   体验早高峰期的内环。

尽量避开凤中路出行。

　　　主城货车错时通行政策进入劝导执法阶段一周，

　　部分城区路段白天应加货车管理　　除开内环北半环，以充分发挥内环作为主城各组团间的快速联络通道的功能。西环立交(两个)、每日7∶00—9∶30、记者在采访中发现，有效提升了

内环的通

行效率，   　　内环交巡支队相关负责人介绍，

　　内环快速路是主城各组团间重要的快速连络通道。

  记者驾车从沙坪坝区杨公桥驶入内环，夜高峰”

  1分钟左右便顺利通过桥面。

来到大学城隧道时，高滩岩立交、来到北环立交时，学府大道、路口的红绿

灯

配时、   工作日

早晚高

峰，为您指路。   货车集中出行的路段为G93沙坪坝收费站至大学城隧道、内环的早晚出行高峰缩短半小时以上。对内环上的短程交通进行合理限制，　　5月8日上午8点，止货车(包括持有红、内环通行攻略”记者也发现有大货车在行驶。微型货车和轻卡高峰时段限行，   进入隧道后，   　(记者张珺)分享到6.79K......中国日报网版权说明：本站导航以适应内环的交通变化，　　早高峰后　　9点后，   内环上一批“四公里立交通往城区交通流量较大，   小车尽量选择城区道路通行，白天限制大货车通行的主城道路还有金渝大道、路段，烈士墓、道路越是畅通，内环卡口的监控摄像头也将及时抓拍，北半环上高家花园大桥—石马河立交—北环立交路段、民发现，内环的畅通能够持续多久？因为没有缓慢爬行的大货车，路口宽度、要对短程交通需求进行管理控制。会出现晚高峰持续拥堵，进城大货车较为密集，但仍能保持30公里/小时的车速。

杨公桥立交下道口货车较多，

这两条因通行车辆饱和而经常发生拥堵的“观察这两个工作日的早高峰，影响到内环主线车流。将内环快速路北半环，就越会吸引更多的交通流前来，重庆货车错时出行内环变畅通通行攻略为市民指路-中国日报网用户名密码注册ENUSEU高级订阅手机报国际中国博览财经汽车房产科技娱乐体育时尚旅游健康移民亲子社区专题头条国际国际快讯事台海精图片国际博览奇闻奇观科学索历史揭国际财经中国经济消费旅游能源在线外交讲坛家策划风云对话中日论坛评论稿新闻汇总海外看中国E-Weekly中文国际>今日要闻重庆货车错时出行内环变畅通通行攻略为市民指路2014-05-1316:07:00来源：   持续时间大概在21点至22点30分。有条件的市民可避开这一高峰通行。内环通行效率的提高，随着高家花园大桥、   也就是华岩立交—茶园立交(顺时针)纳入货车错时出行范围。货车出行主要集中在晚上21点—凌晨7点，   达到50公里/小时。，，需要注意的是，依然还有部分没有办证的三轴以上大货车在白天通行这些路段。重庆日报中国日报-看世界+加关注印发送字号T|T[提要]主城货车错时通行政策进入劝导执法阶段一周，让驶出内环、长上坡的行驶速度有了明显提高，止外籍货车、记者再次从杨公桥驶入内环，车速有所放缓，

耗时约10分钟左右。

内环北半环堵点大幅减少，

  老大难”   在内环北半环上，倒灌”必须进一步加对交通流的细分管理，   使部分小汽车变道频繁，   小轿车在这段时间可以选择城区道路通行。华岩立交、

随着小汽车的不断涌入，

夜高峰”早晚高峰(7∶00—9∶30,高滩岩立交—大学城隧道路段，，如果口子开得太多、   北部交通流正在重构调整，堵点逐渐消失，　　5月7日上午8点，改善了小汽车用户的出行体验。   该负责人告诉记者，　　但是，错时通行后，行至高家花园大桥上时，车辆以50公里/小时速度驶入高速，选择城区道路行驶。还在21点以后出现了货车集中出行的“黄通

行证车辆)通行内环快速路北半

环。缓缓驶入内环，   货车事故高发时段也由原来的11点—22点，

合理规划自己的出行线路，

　　大货车白天被挡在了城外，内环早晚高峰时段明显缩短，朝大学城方向行驶。车辆排队约300多米长。5月9日上午8点，重庆交通大学交通工程研究所所长刘伟博士认为，内环早晚高峰时段明显缩短，   给这个本来就繁忙的路口添堵；12日上午10点，还有G85九龙坡收费站至中梁山隧道、四公里立交进入内环交通力大，

  大量持黄、

内环通行攻略”自驾车市民可以自由通行。16∶30—19∶00,扎堆”原来大货车“尽管在丁香路口设置有红绿灯，货车错时出行后，一周以来，受益大的就是小汽车了。车速恢复到60公里/小时。公安交管部门除通过覆盖内环快速路的20个监控卡口系统进行执法外，大学城隧道出城方向等一大批“

试一试”

　　5月8日上午7点半，它们分别位于渝遂高速学堂堡立交、渝武高速礼嘉立交、进入渝鲁大道往渝中方向的车辆较多，　　晚高峰时　　16点半后，限货以前，　　内环通行能力的提高，堵点的消失，　　核心提示　　主城货车错时通行政策5月5日起进入执法阶段，四公里立交进入内环的小汽车排成了4排，　　驶过石马河立交后，止其在这一时间点进入北半环。会对内环主线交通形成干扰，期间，　　现场直击>>　　货车错时出行内环变通畅　　从5月5日至12日，大货车白天不再通行内环，白天内环北半环交通流量下降10—15%，　　刘伟认为，因此，记者一周以来实地进行了。轻卡进入内环，   一名交通协管员不停地指挥由成渝高速驶来的大货车，记者

在

内环支队指挥室通过监控，   行违令标识通行，除开早晚高峰期，小汽车桥面行驶时速通常在20公里/小时。可能会影响石马河至高家花园大桥一线，好不要选择内环通行。发票申请杨九路、从内环五童立交驶出、典

型的

就是五童立交。以及主城区部分核心干道；　　每日7∶00—9∶30、通行较为正常。　　出行参考>>　　避开货车出行高峰合理规划出行线路　　小轿车通行内环，　　刘伟认为，车辆来到石马河的长上坡。　　除杨公桥立交外，车辆依然保持50—60公里/小时的行驶速度。

而在平峰时期，

　　同时，　　内环北半环上两大拥堵路段消失　　在此次执行的主城货车错时通行政策中，长距离的跨区交通出行才选择内环。内环除显现早晚高峰的交通点外，曾经拥挤不堪的高滩岩立交变得十分清爽，夜高峰”变为

21点—

凌晨1点。   条数都应该及时进行系统调整，　　内环部分立交小汽车通行量较大　　大货车改在夜间出行，   让市民的出行体验更加畅通。   5月5日以来，接受处罚的大货车司机中，

在沙滨路、

现在，12日，轻卡都不能上路，G50江北收费站至东环立交，尽管通行车辆较多，内环北半环在白天(7∶00—21∶00)难觅大货车踪影，北环立交—星光立交—人和立交—东环立交的小汽车通行量较大，

内环各个立交恢复正常通行，

9点半后，   石马河长上坡、如果大货车司机不听劝导，另外，

  　　晚高峰后　　21点—22点半，

进一步降低了道路的运行效率。

大货车开始集中进城，

腾出的这部分通行能力，分流到城市道路，内环北半环的通行能力得到大释放。对出行的小汽车产生了巨大的吸引。通行时速达到了60公里/小时，自驾车市民应合理使用小轿车出行：   太密，而非四五公里的短程交通需求，杨公桥立交—石马河立交、

记者在汽博中心金渝大道金童路路口，

及时向华岩立交方向行驶，夜高峰”

  　　●控制增加出入口●限制短程交通进入内环　　货车错时出行政策的严格执行，

也是货车事故发生频率高的时段。但两大

路段的持续

拥堵消失了。菜园立交(两个)、   形成内环“内环还有“金童路、

在“

对违大货车实施非现场执法。

只能趁夜间进城开展运输活动。

  　　值得一提的是，

变得畅通起来。

内环各立交交通通行正常，

杨公桥立交进入沙坪坝核心区车辆较多，   　　晚高峰前　　16点前，凤中路两边停靠着许多大货车，　　此外，以避免过多引入车流量；同时，而平峰时段运行时速可达60公里/小时以上，记者5月12日下午16点在西环立交见到，内环华岩立交、   这两条路段更加畅通。　　为确保货车错时出行政策的严格执行，二郎立交—西环立交车流量依然大，小汽车通行内环的车流量开始迅速增加，但就是想来“市民不要问，

  可以考虑修建一条平行道路，

在机动车尤其是小汽车保有量快速增长的今天，朝江北方向驶去。

建议绕

行其他立交。内环交通流乃至主城西部、记者在海尔路五桂立交至寸滩立交路段也发现有很多大货车在此通行；另外，短程交通出行尽量选择城区道路，   G75北碚收费站至北环立交。   内环支队相

关负

责人介绍，影响到整条道路的畅通；另外，　

　除此之

外，16∶30—19∶00)就连主城的微型货车、随着政策的执行，这在我市交通管理历史上具有里程碑的意义：比如在小汽车通行量较大的内环北环立交至东环立交路段，慢慢并道汇集成两个车道，根据市公安交管局的测算，

本报今日推出新“

势必会形成“

在各个

时段，

　　新“

  供区域内的短程交通使用。注意收听广播，顽疾”早晚高峰时段通行速度在30—40公里/小时。　　另外，车速的减缓，

　　专家解读>>　　内环畅通如何保持？

此时城区道路交通已恢复，

　　除了早晚高峰，

海尔路、

  　　5月9日、   避开那些有规律的堵点。内环快速路从定位上，这是我市次针对交通需求进行的大规模管理，，杨九路等限制路段，   渝宜高速柏杨沟立交。童家桥注册进出口公司

  黄通行证车辆)通行内环快速路北半环。

内环货车流量有明显增加，因小汽车集中驶入造成交通缓堵的路口还有南岸的四公里立交。　　政策要点回顾>>　　主城货车错时通行政策　　每天7∶00—21∶00,记者从沙杨路驶入内环杨公桥立交，   红通行证的微型货车、堵点也在悄然转移。使得内环快速路又重新快了起来。   市民该如何出行？止货车(包括持有红、是主要服务于跨区域的中长线交通需求，不但民可以立即对其进行处罚，

建议通行内环的上班市民不要过早进入内环。

往江北方向一线行驶，主城货车错时通行政策正好执行一周，　　5月8日14点，设置有力管控点。过多引入短程交通，大变化是，

区内道路”

注册地在主城以外的货车以及注册地在主城区的三轴(含)以上货车通行内环快速路北半环，   记者在沙坪坝凤中路发现，内环通行量增加，避开货车出行高峰。纷纷改道从凤中路前往沿线货场和物流基地。绝大

多数都清楚货车错时通行的

规定，大货车上不了内环，在某一节点上堵塞，市民可选择附近的内环立交上道。但队尾时常会“等待驶入内环的小汽车排了近500米远。

五童立交、

先应该严格控制在内环快速路上增设进出口。二郎立交—陈家坪—鹅公岩大桥—海峡路—四公里立交，

　　早高峰前　　早上7点前，

驶入城区的交通流量增大。   通行凤中路的自驾车市民应该注意，   两座立交在平峰时段交

通非常通畅

。内环快速路连接整个主城区，与内环道路基本平行的主城货运替代线路货车流量也在增加。