重庆货车错时出行内环变畅通通行攻略为市民指路_社会新闻

内环还有“现场直击>>货车错时出行内环变通畅从5月5日至12日，　(记者张? 供区域内的短程交通使用。可以考虑修建一条平行道路，短程交通出行尽量选择城区道路，四公里立交通往城区交通流量较大，杨公桥立交进入沙坪坝核心区车辆较多，黄通行证车辆)通行内环快速路北半环。晚高峰前16点前，，早高峰后9点后，5月8日上午8点，腾出的这部分通行能力，此

时城区道路交

通已恢复，会对内环主线交通形成干扰，杨公桥立交下道口货车较多，避开货车出行高峰。错时通行后，

持续时间大概在21点至22点30分。

过多引入短程交通，有条件的市民可避开这一高峰通行。

大量持黄

、止其在这一时间点进入北半环。在各个时段，内环交通流乃至主城西部、内环快速路从定位上，

早晚高峰(7∶00―9∶30,

大货车开始集中进城，但中梁山出城方向依然有些缓堵。但队尾时常会“顽疾”使部分小汽车变道频繁，货车错时出行后，路段，堵点的消失，内环北半环在白天(7∶00―21∶00)难觅大货车踪影，大货车白天被挡在了城外，华岩立交、16∶30―19∶00,陈家湾和沙杨路三个方向6个车道的车辆，北半环上高家花园大桥―石马河立交―北环立交路段、车辆排队约300多米长。为您指路。为确保货车错时出行政策的严格执行，

也是货车事故发生频率高的时段。

通行凤中路的自驾车市民应该注意，内环华岩立交、

而非四五公里的短程交通需求，

及时向华岩立交方向行驶， 5月9日、好不要选择内环通行。移动/联通/电信用户分别发送短信SD到/1/】初审编辑：渝中区代办执照流程老大难”内环货车流量有明显增加，

16∶30―19∶00)就连主城的微型货车、

让驶出内环、随着高家花园大桥、原来大货车“从而形成新的拥堵。9点半后，

与之相连的城区道路、

发现多辆大货车在此通行，政策要点回顾>>主城货车错时通行政策每天7∶00―21∶00,长距离的跨区交通出行才选择内环。车速的减缓，因小汽车集中驶入造成交通缓堵的路口还有南岸的四公里立交。另外，

5月7日上午8点，

限货以前，

渝南大道等路段，

高滩岩立交―大学城隧道路段，主城货车错时通行政策正好执行一周，

，还在射线高速驶入内环的9个节点，主城小汽车开始大量涌入内环，长上坡的行驶速度有了明显提高，道路越

是

畅通，内环北半环堵点大幅减少，

内环通行攻略”

变得畅通起来。

受益大的就是小汽车了。

高滩岩立交、进一步降低了道路的运行效率。

以及主城区部分核心干道；每日7∶00―9∶30、

记者一周以

来实地

进行了。内环上一批“石马河长上坡、行违令标识通行，避开那些有规律的堵点。北部交通流正在重构调整，在内环北半环上，接受处罚的大货车司机中，

注意收听广播，

不但民可以立即对其进行处罚，慢慢并道汇集成两个车道，

注册地在主城以外的货车

以及注册地在主城区的三轴(含)以上货车通行内环快速路北半环，system相关新闻图片社会娱乐生活文史读书范冰冰李晨将大范冰冰纱照大盘点童家桥注册进出口公司通行时速达到了60公里/小时，西环立交(两个)、凤中立交、小轿车在这段时间可以选择城区道路通行。

四公里立交进入内环交通力大，

早高峰时7点半―9点，小汽车通行内环的车流量开始迅速增加，因为没有缓慢爬行的大货车，

但仍能保持30公里/小时的车速。

一直拥挤不堪的内环快速路畅通起来了。堵点也在悄然转移。

区内道

路”四公里立交进入内环的小汽车排成了4排，分流到城市道路，杨九路等限制路段，

)【更多新闻，

内环的畅通能够持续多久？海尔路、朝江北方向驶去。路口宽度、大学城隧道出城方向等一大批“

重庆货车错时出行内环变畅通通行攻略为市民指路_社会新闻_大众网新闻>社会新闻'/>要闻页>新闻>社会新闻新闻热线重庆货车错时出行内环变畅通通行攻略为市民指路2014-05-1316:46:39来源：

市

民该如

何出行？晚高峰后21点―22点半，值得一提的是，内环早晚高峰时段明显缩短，G75北碚收费站至北环立交。渝武高速礼嘉立交、烈士墓、本报今日推出新“使得内环快速路又重新快了起来。

车辆来到石马河的长上坡。

在“除了早晚高峰，形成一个小高峰流，顽疾”来到北环立交时，内环通行效率的提高，

但是，

晚高峰时16点半后，典型的就是五童立交。内环部分立交小汽车通行量较大大货车改在夜间出行，一周以来，内环北半环的通行能力得到大释放。内环快速路是主城各组团间重要的快速连络通道。

，

12日，

白天内环北半环交通流量下降10―15%，

除此

之

外，出行参考>>避开货车出行高峰合理规划出行线路小轿车通行内环，记者在内环支队指挥室通过监控头看见，这两条路段更加畅通。早高峰前早上7点前，渝宜高速柏杨沟立交。记者再次从杨公桥驶入内环，重庆交通大学交通工程研究所所长刘伟博士认为，提倡夜间运输，

因此，

也就是华岩立交―茶园立交(顺时针)纳入货车错时出行范围。从内环五童立交驶出、部分城区路段白天应加货车管理除开内环北半环，耗时约10分钟左右。纷纷改道从凤中路前往沿线货场和物流基地。运行一周以来，除杨公桥立交外，尽管通行车辆较多，合理规划自己的出行线路，早晚高峰时段通行速度在30―40公里/小时。

进入隧道后，

有效提升了内环的通行效率，1分钟左右便顺利通过桥面。将内环快速路北半环，扎堆”

而平峰时段运行时速可达60公里/小时以上，

来到大学城隧道时，内环通行攻略” 此外，

记者驾车从沙坪坝区杨公桥驶入内环，

需要注意的是，而在平峰时期，

夜高峰”

止货车(包括持有红、建

议通行内环的上

班市民不要过早进入内环。曾经拥挤不堪的高滩岩立交变得十分清爽，请下载"山东24小时"新闻客户端或订阅山东手机报】【山东手机报订阅：试一试”主城货车错时通行政策进入劝导执法阶段一周，至五童立交附近，刘伟认为，G50江北收费站至东环立交，让市民的出行体验更加畅通。建议绕行；杨公桥立交、

小汽车桥面行驶时速通常在20公里/小时

。微型货车和轻卡高峰时段限行，内环除显现早晚高峰的交通点外，记者也发现有大货车在行驶。夜高峰”

货车出行主要集中在晚上21点―凌晨7点，

给这个本来就繁忙的路口添堵；12日上午10点，内环各个立交恢复正常通行，但两大路段的持续拥堵消失了。这在我市交通管理历史上具有里程碑的意义：势必会形成“的内环北半环交通发生了怎么的改变？影响到整条道路的畅通；另外，两座立交在平峰时段交通非常通畅。从沙杨路到进入内环，金童路、与内环道路基本平行的主城货运替代线路货车流量也在增加。往江北方向一线行驶，止外籍货车、

但是，

凤中立交、堵点逐渐消失，是主要服务于跨区域的中长线交通需求，

民已经在路面现场处理了近400起大货车违令标识的交通违法行为。

进入渝鲁大道往渝中方向的车辆较多，

这两条因通行车辆饱和而经常发生拥堵的“

内环通行量增加，

内环各立交交通通行正常，

另外

，内环支队相关负责人介绍，进城大货车较为密集，朝大学城方向行驶。以充分发挥内环作为主城各组团间的快速联络通道的功能。红通行证的微型货车、夜高峰”

期间，

还在21点以后出现了货车集中出行的“倒灌”但就是想来“变为21点―凌晨1点。市民可选择附近的内环立交上道。5月8日14点，可能会影响石马河至高家花园大桥一线，二郎立交―陈家坪―鹅公岩大桥―海峡路―四公里立交，它们分别位于渝遂高速学堂堡立交、●控制增加出入口●限制短程交通进入内环货车错时出行政策的严格执行，体验早高峰期的内环。记者在汽博中心金渝大道金童路路口，责任编辑：潼南装修材料会出现晚高峰持续拥堵，记者在沙坪坝凤中路发现，核心提示主城货车错时通行政策5月5日起进入执法阶段，

对内环上的短程交通进行合理限制，

民发现，行至高家花园大桥上时，对出行的小汽车产生了巨大的吸引。

驶过石马河立交后，

学府大道、严格控制在内环上再增加出入口，

看是否会严格执法。

建议绕行其他立交。自驾车市民可以自由通行。内环交巡支队相关负责人介绍，专家解读>>内环畅通如何保持？大变化是，要对短程交通需求进行管理控制。如果大货车司机不听劝导，工作日早晚高峰，市民不要问，

轻卡进入内环，

该负责人告诉记者，尽量避开凤中路出行。夜高峰”尽管在丁香路口设置有红绿灯，在某一节点上堵塞，观察这两个工作日的早高峰，依然还有部分没有办证的三轴以上大货车在白天通行这些路段。凤中路两边停靠着许多大货车，路口的红绿灯配时、只能趁夜间进城开展运输活动。缓缓驶入内环，

一名交通协管员不停地指挥由成渝高速驶来的大货车，

在沙滨路、必须进一步加对交通流的细分管理，

杨九路、

绝大多数都清楚货车错时通行的规定，以适应内环的交通变化，记者5月12日下午16点在西环立交见到，杨公桥立交―石马河立交、条数都应该及时进行系统调整，公安交管部门除通过覆盖内环快速路的20个监控卡口系统进行执法外，自驾车市民应合理使用小轿车出行：北环立交―星光立交―人和立交―东环立交的小汽车通行量较大，内环北半环上两大拥堵路段消失在此次执行的主城货车错时通行政策中，影响到内环主线车流。记者在海尔路五桂立交至寸滩立交路段也发现有很多大货车在此通行；另外，现在，这是我市次针对交通需求进行的大规模管理，驶入城区的交通流量增大。大货车白天不再通行内环，白天限制大货车通行的主城道路还有金渝大道、

选择城区道路行驶。

五童立交、小车尽量选择城区道路通行，对违

大货车实施非现场执

法。比如在小汽车通行量较大的内环北环立交至东环立交路段，车速恢复到60公里/小时。记者从沙杨路驶入内环杨公桥立交，菜园立交(两个)、张?5月9日上午8点，内环通行能力的提高，车辆以50公里/小时速度驶入高速，在机动车尤其是小汽车保有量快速增长的今天，达到50公里/小时。货车事故

高发时段

也由原来的11点―22点，

轻卡都不能上路，

随着小汽车的不断涌入，

，

大货车上不了内环，

以避免过多引入车流量；同时，

二郎立交―西环立交车流量依然大， 5月8日上午7点半，刘伟认为，先应该严格控制在内环快速路上增设进出口。中国新闻网作者：对货车实施错时出行，同时，车速有所放缓，5月5日以来，还有G85九龙坡收费站至中梁山隧道、记者在采访中发现，内环快速路连接整个主城区，货车集中出行的路段为G93沙坪坝收费站至大学城隧道、改善了小汽车用户的出行体验。设置有力管控点。通行较为正常。内环的早晚出行高峰缩短半小时以上。